Правила перевозки детей в автомобиле в 2020 году

По утвержденному законодательству водитель и все пассажиры в автомобиле обязаны пристегивать себя ремнями, что гарантирует безопасность при несчастном случае, а иногда даже предотвращает смерть. При этом особенно остро вопрос касается безопасности перевозки детей в автомобиле. Маленькие пассажиры довольно хрупкие и постоянно норовят ползать по салону, что вызывает риск аварийной ситуации.

Закон, регулирующий требования относительно возможности перевозить ребенка в машине, описан в Постановлении 761 от 28 июня 2017 года. До семи лет необходимо оборудовать место специализированным сиденьем с эргономичной формой, дополненные ремнями или специализированным креплением ISO-FIX. При этом кресло выбирается строго по массе, росту или возрасту. От 7 до 12 лет допустима езда в спец.кресле или на обычном сидении авто, но с пристегиванием "взрослых" ремней. Если ребенок будет сидеть спереди, то обязательно используется автокресло.

Согласно описанному госстандарту детское автокресло — это сочетание нескольких элементов в единой конструкции:

• ремни с фиксаторами и пряжками;

• регулирующая конструкция, позволяющая подстроить автокресло по возрасту, включая мягкие вкладыши и подголовник;

• элементы крепления к сиденью автомобиля с помощью штатных ремней безопасности или по системе ISOFIX;

• для некоторых моделей предусмотрены противоударные экраны, фиксирующиеся во внутренней части салона.

Весь каркас современного устройства и прилагаемые вкладыши разработаны так, чтобы не допустить удара или травмирования, и для предотвращения передвижения по другим сиденьям.

Пункт 22.9 вышеуказанного Постановления РФ описывает, что дети с момента рождения имеют право ездить спереди, однако важно учитывать некоторые ограничения.

До 7 лет перед началом движения машины малышей сажают в автокресло. По мере достижения 7-11 лет сзади допускается езда без него, по предпочтению родителей. Ребенок может воспользоваться обычными ремнями. Для езды спереди потребуется автокресло. Когда дети достигают 12 лет, им разрешено ездить без автокресел на любом месте в салоне.

Правила также оговаривают категории детей, младше 12 лет, но рост которых более 1,5 м, а вес больше 36 кг. Детские спецкресла разработаны с возможностью выдержать максимальный вес всего до 36 кг, а значит ребенок не умещается в него — ребенок ездит сзади до достижения определенного возраста.

Важно! До 2017 года перевозка детей в автомобиле допускала использование адаптеров, заменяющих известные на текущий момент автокресла. Сегодня их использование запрещено, а формулировку удалили из действующих правил.

О необходимости защиты детей общество начало задумываться еще в 20 веке. Впервые идею о разработке детских кресел предложили в Европе в 1958 году. Конструкция предполагала стандартное кресло без ножек, фиксируемое к сиденью за счет штатных ремней. Чтобы ребенок надежно сидел в автокресле разработаны ремни безопасности с адаптированным фиксатором между ног.

Когда закон вступил в юридическую силу в 2006 году, отношение общества к имеющимся конструкциям было скептическим и практически не соблюдалось. В то же время за границей закон строго соблюдался и это позволило значительно улучшить статистику несчастных случаев с детьми, связанных с ДТП. В большинстве случаев такие кресла спасали жизнь и предотвращали сильные ранения.

Еще одним плюсом в пользу использования детских автокресел можно назвать комфорт для ребенка. Конструкция разработана таким образом, чтобы ребенок определенной возрастной и весовой категории мог чувствовать себя комфортно. Для неокрепших младенцев разработаны автолюльки, которые полностью повторяют физиологическое положение тела и не допускают присаживания во избежание чрезмерной нагрузки на позвоночник. Сидя в специализированном устройстве дети смогут заниматься всем, что ему захочется: играть, спать или даже смотреть в окно, ведь детское кресло приподнято и открывает обзор на дорогу.

Также следует отметить комфорт и спокойствие самого водителя. Дети не перемещаются по салону автомобиля, что дает определенную долю уверенности в предстоящей дороге. Также имеет место психологический аспект. Ребенок четко осознает свое место, которое никто не займет, а также чувствует заботу родителя и его уважение к безопасности. В вопросе воспитания это повышает самооценку и не допускает вовлечения в "плохую" компанию.

Инспектор ГАИ может проверить не только наличие спецкресла, но и на то, как его установили и закрепили. На большинстве таких устройств имеется подробная инструкция о правилах крепления. К примеру, детскую люльку рекомендовано размещать против движения автомобиля, но если пассажирское место оборудовано подушкой безопасности, то люльку устанавливают по движению.

Относительно места в салоне четких критериев нет, поэтому ведутся жаркие споры. Мнения разделились на 2 лагеря:

• первые утверждают, что наиболее безопасное положение — за водителем. Это объясняется тем, что в момент аварии у водителя срабатывает инстинкт и он поворачивает автомобиль, чтобы сохранить свою жизнь;

• вторая группа считает, что безопаснее фиксировать кресло по диагонали от водителя. При лобовом ДТП меньше риск получить опасные ранения.

В этом вопросе следует отметить, что столкновение может быть лобовым, по касательной, или даже сзади. Тогда наиболее безопасным местом можно назвать середину заднего дивана автомобиля, однако не все транспортные средства допускают установку кресла в геометрическом центре. Именно поэтому родители на свое усмотрение устанавливают кресло, выбирая наиболее удобное положение.

Всего существует несколько классификаций детских автомобильных кресел:

• Цельные — неразборный комплект из всех необходимых элементов, которые требуются для надежной фиксации. К этой категории относятся люльки и стандартные кресла.

• Разборные модели. Они состоят из нескольких частей и могут использоваться в сочетании со штатным ремнем безопасности. К такой категории относятся разборные автокресла, которые по мере роста освобождаются от спинки или покупается отдельный бустер. Таким образом ребенок сидит несколько выше автомобильного сиденья, но у него нет спинки и подголовника.

Также существует разделение по весовой категории:

• 0- автолюльки — для новорожденных и детей менее 10 кг;

• 0+ также предполагает использование люльки. Однако усиленный каркас допускает перевозку детей до 13 кг;

• 1 — разработана на вес от 9 до 18 кг;

• 2 — предназначена для 15-25 кг;

• 3 — подойдет для 22-36 кг.

Закон начал действовать в 2017 году и предполагает штрафы при обнаружении инспектором несоответствий. Увидев ребенка, проезжающего без специализированного сиденья, сотрудник Госавтоинспекции выпишет нарушителю штраф и оформит протокол

Для обычного физического лица наказание стоит 3 000 рублей. Для должностного лица наказание возрастает до 25 тысяч рублей, а размер штрафа для юридического лица составляет 100 тысяч рублей. Также установлены четкие сроки на оплату — 70 календарных суток с момента подписания и выдачи протокола водителю на руки. Для водителей, готовых вовремя выполнить свои обязанности, доступна скидка в размере 50 % от начальной суммы.

Новорожденный ребенок очень хрупкий и требует бережного отношения. Правила перевозки грудных детей до года в автомобиле предполагает покупку люльки и спецкресла до 13 кг. Так младенец занимает физиологически правильное положение полулежа, чтобы максимально снять нагрузку с позвоночника.

Такие устройства оборудованы ремнями, а за счет штатных производится крепление к сиденью. Перевозка производится против направления езды автомобиля, чтобы не допустить травм шеи, позвоночника или головы.

Правила перевозки детей 7 лет в легковом автомобиле на переднем сиденье 2020 году обязывает использовать удерживающие устройства. Они "растут": наличие вкладышей и подголовника в сидении дает возможность адаптировать его под пассажира, а по мере роста их снимают. Подголовники раздвигаются, чтобы шея и голова всегда оставались защищенными. Такие устройства оснащены пяти или семиточечными ремнями безопасности, чтобы маленькие непоседы не смогли вылезти и не мешали водителю.

Крепление к сидению автомобиля осуществляется штатными авторемнями или за счет системы ISO-FIX на некоторых моделях.

Следующим шагом важно рассмотреть рекомендации, относящиеся к детям 7-12 лет. Для них также существуют некоторые ограничения:

• авто должно оборудоваться ремнями безопасности;

• запрещается перевозка детей от 8-11 лет в легковом автомобиле на переднем сидении без бустера или спецкресла, которые подбирают по выше рассмотренным категориям веса-возраста. Отсутствие любой конструкции предполагает наложение штрафа, если инспектор остановит и выявит несоблюдение закона;

• перевозка детей в легковом автомобиле до 12 на заднем сидении допускается без каких-либо устройств, так как ребенку уже разрешено пристегиваться обычным ремнем.

На сидении, где ребенок будет постоянно ездить, автоматические подушки рекомендуется временно отключать. В противном случае при несчастном происшествии ребенок рискует получить опасные ранения и переломы, так как подобная система не рассчитана на растущий, неокрепший скелет.

Перевозка детей 12 лет на заднем и переднем сидении легкового автомобиля разрешена без кресла, если по росту пассажир выше 1,5 метров, разрешается езда без спецустройств. Если ребенок достиг указанного возраста, но его рост меньше, то использование кресла — зона ответственности родителей. Однако ГИБДД настоятельно рекомендует установку спецкресел спереди, так как скелет считается не до конца окрепшим.

Большое количество несчастных случаев произошли по халатности или даже глупости. Некоторые из непредвиденных ситуаций даже закончились смертями, что заставляет задумываться о необходимости регулирования безопасного нахождения детей в автомобиле в одиночестве или под присмотром взрослого. ПДД пункт 12,8 гласит, что на период стоянки не допускается оставлять ребенка до 7 лет без присмотра взрослого.

Обнаружение сотрудниками подобного нарушения влечет за собой наложение административной ответственности в виде предупреждения или штрафа. Стоимость такого штрафа составляет до 80 000 рублей по УК РФ или 500 рублей по КоАП РФ, что зависит от сопутствующих обстоятельств (намеренное оставление в опасности).

Такой пункт рассчитан на то, чтобы защитить ребенка от риска получить тепловой удар, переохлаждение или защитить от испуга. Также это исключает вероятность движения машины с ребенком внутри, если взрослого нет рядом.

Использование детского автокресла — полезная необходимость. Такое простое устройство решает вопрос безопасности не только ребенка, но и водителя в момент движения транспортного средства. Эргономичная форма, обеспечение физиологически правильного положения, надежная фиксация детей — каждый элемент тщательно продуман, равно как и существующие законы и правила, чтобы защитить ребенка и предотвратить травмы.

Подводя краткий итог можно выделить несколько основных пунктов:

• Важно точно знать вес и рост ребенка, чтобы подобрать люльку, кресло или бустер на вырост, согласно выделенным категориям.

• Устанавливайте кресла по ходу движения, а люльки против. Подробная инструкция по способу крепления размещена на каркасе устройства в виде картинок. При этом не имеет значения где именно будет стоять кресло — все сиденья автомобиля потенциально опасны, а безопасность зависит от культуры вождения.

• Изучайте сведения краш-тестов перед покупкой кресла. Надежный и проверенный производитель готов продемонстрировать хорошие результаты и всегда гордится ими.

• Внимательно следите за изменениями правил ПДД о перевозке детей в автомобиле и новыми штрафами 2019-2020 на официальном сайте ГИБДД, чтобы не попасть в неприятную ситуацию при встрече с инспектором.